En España entra en su recta final la implantación de la baliza V16 conectada como dispositivo obligatorio de preseñalización para vehículos inmovilizados. La medida sustituye a los triángulos y se acompaña de dudas, críticas y bulos que conviene aclarar con datos oficiales.
El objetivo de la DGT es reducir atropellos al evitar que el conductor camine por la calzada: la V16 se coloca desde la ventanilla y envía su ubicación a DGT 3.0 para avisar al resto de usuarios por paneles y navegadores, además de ofrecer una luz visible a larga distancia.
¿Qué información vas a encontrar en este artículo?
- ¿A quién afecta la obligación y qué cambia?
- Homologación, legalidad y mitos frecuentes
- Cómo funciona una V16 conectada válida
- Multas, puntos y seguro: qué te puede pasar
- Compra segura: cómo reconocer una baliza válida
- Críticas, dudas y qué dicen los expertos
- Uso dentro y fuera de España
- Consejos de uso y mantenimiento
¿A quién afecta la obligación y qué cambia?
Desde la fecha de entrada en vigor, deberán llevar V16 conectada y homologada turismos, vehículos mixtos y comerciales, camiones, autobuses y autocaravanas. Las motocicletas y ciclomotores están exentos, y también quedan fuera los tractores por su señalización específica.
Los vehículos matriculados en otros países podrán seguir utilizando los triángulos o su propia V16 no conectada cuando circulen por España, en virtud de los convenios internacionales y del principio de reconocimiento de su normativa de origen.
Homologación, legalidad y mitos frecuentes
La homologación en España la emiten laboratorios designados por Industria: LCOE y Applus IDIADA. Las balizas válidas figuran en el listado oficial de la DGT y llevan un código que comienza por LCOE o IDIADA en el propio dispositivo y/o embalaje.
No existe una «homologación de la UE» para estos productos: la Unión Europea exige el marcado CE de seguridad y normas de comercialización, pero la homologación técnica de la V16 es estatal. La DGT y el Ministerio de Industria han validado el marco normativo.
También es falso que usar la V16 pueda suponer retirada del carné en otros países. La normativa de señalización es nacional y el Convenio de Viena permite utilizar en el extranjero «cualquier dispositivo igualmente efectivo» aprobado por el país de matriculación.
Cómo funciona una V16 conectada válida
Las V16 «IoT» incorporan módulo GNSS para posicionamiento y una SIM integrada de conectividad incluida, sin cuotas adicionales ni necesidad de vincularse al móvil. La conectividad suele estar garantizada al menos 12 años.
Al activarse, la baliza emite luz ámbar 360º y remite la geolocalización a DGT 3.0 para difundir el aviso a paneles, navegadores y apps compatibles. Si no hay cobertura, actúa como señal luminosa y enviará los datos cuando recupere conexión.
La colocación recomendada es en la parte más alta y visible del vehículo, normalmente el techo, mediante base imantada. Debe poder situarse sin abandonar el habitáculo; si la altura lo impide, ha de fijarse en una zona metálica visible (por ejemplo, la puerta).
Por normativa, conviene verificar que ofrece autonomía mínima en reposo de 18 meses y al menos 30 minutos de emisión continua al activarse, resistencia a lluvia y polvo (protección tipo IP) y visibilidad real de largo alcance.
Importante: la V16 no avisa por sí misma a emergencias. En caso de accidente o avería hay que llamar al 112 y solicitar asistencia si es necesario.
Multas, puntos y seguro: qué te puede pasar
No llevar una V16 conectada y homologada puede acarrear infracción leve de unos 80 euros si te lo requiere un agente en un control, sin pérdida de puntos.
Si el vehículo queda inmovilizado y no señalizas con un dispositivo válido, la conducta se considera infracción grave con multa de hasta 200 euros, sin detracción de puntos. Además, el seguro podría repetir contra el conductor si aprecia negligencia en la señalización.
En supuestos especialmente graves de resultado lesivo por falta de señalización, podrían derivarse responsabilidades penales por imprudencia, independientes de la obligación administrativa de portar el dispositivo.
Compra segura: cómo reconocer una baliza válida
Para evitar fraudes, comprueba que la baliza incluya código de homologación LCOE o IDIADA y marcado CE. Verifica el modelo en el listado actualizado de la DGT antes de comprar.
El mercado ofrece una amplia horquilla de precios y procedencias; lo esencial es que cumpla conectividad certificada con DGT 3.0, autonomía exigida y resistencia adecuada. Desconfía de ofertas muy baratas que no acrediten homologación.
Revisa la fecha de fin de conectividad incluida (suele ser de 10-12 años) y mantén pilas o batería en buen estado. Un chequeo anual de carga y funcionamiento te evitará sorpresas.
Críticas, dudas y qué dicen los expertos
La obligación de conectividad es, por ahora, una singularidad española, lo que ha alimentado debate en el sector y entre conductores. Se señalan carencias de información pública, dudas sobre visibilidad en cambios de rasante o con sol intenso y la conveniencia de complementar con avisos virtuales.
Asociaciones profesionales y de usuarios han pedido campañas informativas más amplias, ayudas o IVA reducido por tratarse de un elemento de seguridad. Tráfico, por su parte, enfatiza la reducción del riesgo al evitar caminar por la calzada.
No hay evidencia pública concluyente que vincule los triángulos con más atropellos, pero los datos de siniestralidad por bajar del vehículo siguen presentes, lo que ha motivado el cambio de paradigma hacia señalización luminosa y conectada.
Uso dentro y fuera de España
En vías españolas, tras el periodo transitorio, la V16 conectada sustituye a los triángulos como único medio válido de preseñalización en vehículos obligados. Los motoristas pueden usarla voluntariamente, pero no están obligados a portarla.
Fuera de España, un vehículo matriculado en nuestro país puede emplear la V16 conectada al amparo del Convenio de Viena. En países donde sigan vigentes los triángulos, se aplicará la normativa del lugar si el vehículo no está matriculado en España.
Consejos de uso y mantenimiento
Guárdala en un lugar accesible desde el asiento del conductor y actívala sin salir del vehículo. Colócala en la parte más alta posible; si no se alcanza el techo, fija el imán en una superficie metálica visible.
Para motos y ciclomotores, aunque no sea obligatoria, puede ser útil como señal luminosa adicional; en su caso, el depósito, el baúl o el colín pueden ser ubicaciones adecuadas si permiten fijación imantada estable.
Recuerda que la baliza transmite únicamente posiciones anónimas de la incidencia, no datos personales ni del vehículo, y que deberás contactar con 112 y asistencia en carretera si precisas ayuda.
Con la V16 conectada se introduce una señalización más visible y, sobre todo, más rápida de difundir al resto de conductores; el cumplimiento de la homologación y su correcto uso marcarán la diferencia entre una inversión efectiva en seguridad y un gasto inútil.
